座椅通风这个词近几年大家应该了解不少了，目前国内不少中高端车型都具备这个功能，其原理就是利用风机把原车的空调冷气导入座椅内部，经过导风装置从小孔中留出来，从而达到通风的作用。而许多车友的改装目的就在这里，在夏季当我们坐进经过暴晒过的座椅后，座椅的温度可以烫得让人跳起来，这种场景不管您是什么车，只要没有座椅通风这个功能，都有这个直观的感受，当然小编也是过来人。

 
奔驰R400这款车说实话小编还是次看到师傅们动手，之前改过的奔驰都是S级或E级，虽然座椅结构有些不同，但原理都是一样的，技术师傅根据原车座椅通风的原理进行加装，即保留了原车的乘坐舒适感也提升了座椅的档次，可谓是一举两得。

改装车型：奔驰R400 （原车有，但未打孔）
改装座椅：前排主副驾驶座椅
改装配置：怡然单通风座椅通风系统（保留原车加热系统）

通风座椅原理：连接原车空调冷气系统，通过前级导风装置再到相应的强制静音风机对冷气进行加压进入座椅海绵内，再通过具有我们锋程车改专利技术的导风层，加压后冷气一部分会直接通过的孔洞吹到表面，另一部分会通过我们专利技术的导风层在内部进行大面积的降温。可能也有朋友见过半导体质量的通风座椅，这种座椅通风的方式现在基本已经被淘汰了，关于为什么淘汰请点击：汽车空调座椅—半导体独立制冷和原车冷气通风系统区别？

有朋友可能会问了，奔驰都可以改，那普通车型能不能改？改过后会不会有效果？耐用性怎么样？安全性怎么样，会不会影响线路等等？对于这些问题，小编也特别编写了一篇帖子，大家可以移步至：
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